319策略新情况！电子眼拍电动车违法！官媒发声：车辆治理要“堵疏结合”

电动车凭借极高的便捷性、较高的性价比等特点，成为了不少人的日常通勤或代步工具。但由于部分车主交通安全意识淡薄，闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等一系列交通违法行为屡有出现319策略，导致交通事故频发。不少地区交管部门针对这类现象开启全天候整治，部分地区更是开启“电子眼”抓拍电动车。

对此，由中共北京市委宣传部主管的新京报，近日发布《路口识别取证，让电动自行车难逃“法眼”》的快评文章，表示治理电动车违法行为需要“堵疏结合”、多管齐下综合治理。

新京报在文章中表示，电动车轻便灵活，大街小巷中随处可见，但和管理严格的机动车相比，电动车的准入门槛较低，并且存在违法行为难以取证、处罚力度轻微等现象，导致相关交通违法频发。并且由于轻微的交通违法行为无法及时查处，从而进一步诱发了更多、更严重的交通违法行为。

在快评文章中，新京报援引2022年北京市人民代表大会常务委员会执法检查组在关于检查《北京市非机动车管理条例》实施情况报告319策略，从交管部门日常执法以及代表检查的结果而言，电动车交通违法行为较为普遍。但由于这类行为隐蔽性强、取证难度高，并且交管部门人力有限，因此该文章指出，例如“电子眼”等科技手段的引入，可以填补管理不足，堵住在部分区域的执法“漏洞”。

此外，以北京市为例，为规范外卖、快递等电动车，曾试点为车辆加装芯片，实时检测车辆行动轨迹，提高违法行为的监管能力。根据实践表明，通过感应芯片的实时监管，电动车闯红灯、逆行、超载、不按规定车道行驶等一系列交通违法行为均有显著下降。

但同时新京报在评论文章中强调，科技手段监管只是工具，并非目的，关于电动车的管理不能“一堵了之”，更不可能一堵到位，而是需要“堵疏结合”。新京报指出，智慧治理应当是科技与人的有机结合，在对违法行为进行整治的同时，相关的法规宣传、道路优化等配套措施也必须同步进行，不能让车主“被动式”交通违法。

在治理电动车交通违法的同时，需要将电动车“有路可走”放在首位，改善电动车使用条件。新京报以北京管理电动车为例，例如优化学校、医院、景区、商场等重点路段的内部非机动车停车场、完善充电设施布局等方式，让电动车出行不再困难。

总结来说，通过高科技方式查处电动车违章虽然对管理部门而言，是高效率监管方式，但更为重要的是优化电动车出行条件，让电动车真正做到“有路走、有地停、有电冲”，这样才能从根本上解决电动车当下面临的困境，让车主上路不再“被动式”违章，从而减少交通违章、净化交通出行环境。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

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